۵۰ کشتی حمل گاز طبیعی مایع قطر در بلاتکلیفی

کشتی‌های حمل ال‌ان‌جی معمولا ظرفیت ۱۷۰ هزار متر مکعب گاز طبیعی دارند که به ۷۲ هزار تن گاز مایع تبدیل می‌شود. گزارش بلومبرگ به بیش از ۴۶ کشتی بلااستفاده در سراسر آسیا اشاره می‌کند که به معنای از دست دادن حداقل ۳.۴۵۶ میلیون تن ال‌ان‌جی در ظرفیت حمل است.

بلومبرگ در این گزارش خاطرنشان کرد که در سراسر جهان، حدود ۸۰۰ کشتی حمل ال‌ان‌جی در حال فعالیت هستند. تحلیلگران قبل از جنگ تحمیلی علیه ایران هشدار داده بودند که این تعداد برای تقاضای پیش‌بینی ‌شده برای ال‌ان‌جی کافی نیست. با توجه به تعلیق تولید ال‌ان‌جی قطر در نتیجه جنگ، عرضه نفتکش‌ها باید مسئله کم‌اهمیت‌تری باشد.

بر اساس گزارش اویل پرایس، در بحبوحه اختلال در تجارت جهانی ال‌ان‌جی، چین با بهره‌گیری از ذخایر فراوان و تقاضای نه چندان زیاد، مقادیر بی‌سابقه‌ای از گاز مایع را به سایر کشورهای آسیایی فروخته است. طبق داده‌های شرکت‌های تحلیلی انرژی ورتکسا، کپلر و ICIS که هفته گذشته توسط رویترز منتشر شد، تنها در ماه مارس، چین حداکثر ۱۰ محموله ال‌ان‌جی را دوباره فروخت که رکورد ماهانه کم‌سابقه به شمار می‌رود.

با این حال، وقایع خاورمیانه، تقاضا برای گاز مایع را در سراسر آسیا کاهش داده است، زیرا کمبود عرضه، قیمت‌ها را به دلیل رقابت از سوی اروپا افزایش می‌دهد. واردات گاز طبیعی مایع به کشورهای آسیایی ماه گذشته با شدیدترین نرخ از سال ۲۰۲۰ که قرنطینه‌های همه‌گیر تقاضای انرژی را به شدت کاهش داد، کاهش یافت. طبق گزارش بلومبرگ، کل واردات در مارس، ۲۰.۶ میلیون تن بود که نشان‌دهنده کاهش سالانه ۸.۶ درصدی بوده و شدیدترین کاهش تقاضا از دسامبر ۲۰۲۰ است.