خودروسازی تاتا موتورز هند، کانسپت جدیدش را معرفی کرد

به گزارش مملکت آنلاین، به جرات میتوان گفت که اخبار شرکت مالک جگوار لندرور، تاتا موتورز بسیار اندک است، اینکه این نکته دلیل خاصی دارد یا اصولا تاتاموتورز علاقه ای به خبررسانی و کار رسانه ای ندارد را نمیدانیم اما معرفی کانسپت جنجالی و زیبای جوید این شرکت طی دو روز اخیر بشدت خبرساز شده است.

نام این کانسپت، از زبان سانسکریت گرفته شده و مخفف "نوآوری" است، که با توجه به مدلهای مفهومی جدید، بنظر کاملا مناسب به نظر می رسد.

کانسپت آوینیا در اولین برخورد براحتی شما را جذب میکند، یک دماغه کوتاه و متورم و البته پهن، که طراحی و چیدمان خطی چراغهای باریک افقی جلو و فَک زیرین سپر که در عین تزیینی بودن، عریض و چشمگیر است نشان دهنده خودرویی پهن پیکر بر اساس یک پلت فرم الکتریکی اختصاصی است.

در واقع، این خودرو به‌ عنوان یک مدل برقی برپایه پلت فرمی که از ابتدا بدین منظور طراحی شده شکل‌گرفته نه بر روی پلتفرمی درونسوز که تغییراتی بر روی آن اعمال شده باشد.

در حال حاضر جزئیات زیادی از این مدل مفهمومی منتشر نشده است، اما تاتا موتورز می‌گوید پک باتری این مدل پس از شارژی ۳۰ دقیقه ای،توانایی پیمایشی برای حداقل ۳۱۰ مایل (۵۰۰ کیلومتر) را دارد.

تناسبات کلی بدنه Avinya بیشتر نزدیک به مینی ون ها است تا خودروهای کراس اوور و با درهای از میان بازشو خود که ستون های B را از بین می برد این حس بیش از پیش تقویت میشود.

همانطور که از یک کانسپت کار، به خصوص الکتریکی انتظار می رود، این پیکره بلند و طویل بر روی تایرهای بزرگی سوار می شود که ما را به یاد تایرهای فولکس واگن ID.۳ می اندازد.

به همین دلیل سبک طراحی کلی آن ما را به یاد کانسپتهای لوکس آئودی، فولکس‌واگن و بویژه مدل‌های مفهومی و تولیدی E-Tron می‌اندازد.

طراحی چراغ‌های باریک جلو که در بخش میانی نشان‌دهنده لوگوی تاتا است با ترکیب و فرم پردازی یکسان در چراغ‌های عقب «با فرمی سیال و شناور » نیز تکرار شده است. در آوینیا با استفاده از دوربین‌هایی که جایگزین آینه‌های جانبی معمولی شده، شخصیت خودرو رنگ و رویی های‌تِک و مدرن تر بخود گرفته است و طراحان با خلق خط سقف تقریباً مسطحو افقی که باعث ایجاد یک اتاق مکعبی شده، فضای داخلی جادار و متفاوتی را فراهم می کنند که در آن صندلی سرنشین جلو نیز قابلیت چرخش دارد‌.

همانطور که اشاره شد طراحی کابین خودرو، بشدت ساده و مینیمالیستی بوده که به لطف فاصله زیاد بین دو محور جلو و عقب، فضای پا زیادی را ارائه می دهد.

اما نکته جالب اینجاست که تاتا آوینیا برخلاف مُو و Trend امروزی دنیای خودرو که در آن کابین خودرو با مجموعه ای از نمایشگرهای عریض محصور شده ، فاقد یک نمایشگر مرکزی است.

در عوض، بر روی غربالک فرمان یک صفحه‌ نمایشگر قرار دارد که شباهت زیادی با دسته کنسول بازی نیز دارد.

آوینیا اگر چه در حال حاضر صرفا یک مدل مفهومی است، اما تا سال ۲۰۲۵ به خودرویی تولیدی تبدیل خواهد شد و از معماری جدید تاتا GEN ۳ که برای خودروهای الکتریکی سفارشی در نظر گرفته شده است، در ااین مدل استفاده خواهد شد.

انتهای پیام/