افتتاح یک پروژه در تهران بعد ۱۵ سال!

به گزارش مملکت آنلاین، پروژه تعریض و تکمیل پل روگذر فیروزآباد در تقاطع کمربندی دوم تهران و محور ری–ورامین روز سه شنبه ۷ مهر با حضور محمدصادق معتمدیان استاندار تهران، بیژن سلیمانپور فرماندار ویژه شهرستان ری و جمعی از مسئولان استانی و شهرستانی به بهره‌برداری رسید؛ پروژه‌ای که با رفع یکی از گلوگاه‌های مهم ترافیکی این محور، تردد خودروهای سبک و سنگین را روان‌تر کرده و می‌تواند در ارتقای ایمنی این مسیر نقش داشته باشد.

این پروژه در محدوده فیروزآباد و در مسیر ارتباطی ری–ورامین اجرا شده است؛ محدوده‌ای که طی سال‌های گذشته به دلیل حجم بالای تردد و ظرفیت محدود مسیر، یکی از نقاط پرترافیک و حادثه‌خیز جنوب‌شرق استان تهران محسوب می‌شد و ایجاد صف‌های طولانی خودروها در آن، مشکلات متعددی برای شهروندان و رانندگان ایجاد می‌کرد.

محمدصادق معتمدیان، استاندار تهران در جریان سومین سفر خود به شهرستان ری با حضور در این محدوده، پروژه تعریض و تکمیل پل روگذر فیروزآباد را افتتاح کرد.

رضا خالقی مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران در حاشیه این مراسم با اشاره به سابقه این پروژه اظهار کرد: محدوده فیروزآباد یکی از نقاط پرتصادف و پرتردد استان تهران بود و در برخی مقاطع، میزان پس‌زدگی ترافیک در این محدوده برای خودروهای سبک و سنگین به حدود سه کیلومتر می‌رسید.

وی افزود: استمرار این وضعیت علاوه بر افزایش زمان سفر، موجب ایجاد اختلال در تردد خودروها و افزایش خطرپذیری این محور می‌شد و به همین دلیل، رفع این گلوگاه از مطالبات چندین ساله مردم منطقه و دستگاه‌های اجرایی بود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران با اشاره به وقفه ایجادشده در اجرای پروژه گفت: عملیات این طرح از سال ۱۴۰۳ به دلیل کمبود اعتبار با وقفه مواجه شده بود اما در بهار سال ۱۴۰۴ با دستور استاندار تهران و حمایت سازمان راهداری، پروژه مجدداً فعال شد.

به گزارش ایسنا، خالقی ادامه داد: پس از فعال شدن مجدد پروژه، عملیات اجرایی با سرعت دنبال شد و در مدت کمتر از یک سال، طرح به مرحله تکمیل و بهره‌برداری رسید.

وی با بیان اینکه عملیات اجرایی پروژه در شرایط خاص نیز ادامه پیدا کرد، تصریح کرد: عملیات اجرایی این طرح حتی در ایام جنگ متوقف نشد و تلاش شد روند اجرای پروژه بدون ایجاد وقفه ادامه پیدا کند تا یکی از مطالبات مهم مردم منطقه هرچه سریع‌تر به نتیجه برسد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران درباره مشخصات فنی این پروژه نیز اظهار کرد: این طرح شامل سه و نیم کیلومتر راهسازی و احداث یک دستگاه پل با دهانه ۵۶ متر است که در کنار تعریض مسیر، امکان عبور روان‌تر خودروها را فراهم کرده است.

وی افزود: با تکمیل این پروژه، گره ترافیکی موجود در تقاطع فیروزآباد برطرف شده و در حال حاضر تردد خودروها در این محدوده بدون توقف و پس‌زدگی‌های گذشته انجام می‌شود.

خالقی با اشاره به قدمت این گلوگاه ترافیکی گفت: این محدوده حدود ۱۵ سال به‌عنوان یکی از نقاط قیفی‌شکل در شبکه تردد منطقه شناخته می‌شد و رفع آن از جمله مطالبات اصلی مردم بود که با تأمین اعتبارات استانی و همکاری سازمان راهداری به سرانجام رسید.

وی خاطرنشان کرد: اجرای این پروژه تنها به رفع یک مشکل ترافیکی محدود نمی‌شود، بلکه با کاهش توقف خودروها، روان شدن جریان تردد و افزایش ایمنی مسیر، می‌تواند بر کیفیت رفت‌وآمد شهروندان و حمل‌ونقل در محور ری–ورامین نیز اثرگذار باشد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران در ادامه با اشاره به برنامه‌های تکمیلی در کمربندی دوم تهران گفت: این محور یکی از مسیرهای مهم ارتباطی جنوب و جنوب‌شرق استان تهران است و تکمیل و ارتقای ظرفیت آن در دستور کار قرار دارد.

خالقی اظهار کرد: از مجموع ۲۵ کیلومتر کمربندی دوم تهران، تاکنون حدود ۹ کیلومتر به شش خط عبوری ارتقا یافته است و برنامه‌ریزی برای تکمیل سایر بخش‌های این محور نیز ادامه دارد.

وی ادامه داد: ارتقای ظرفیت این محور می‌تواند در کاهش گره‌های ترافیکی و بهبود دسترسی مناطق جنوبی و جنوب‌شرقی استان تهران نقش داشته باشد و به همین دلیل، تکمیل بخش‌های باقی‌مانده نیز در برنامه دستگاه‌های مسئول قرار دارد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران همچنین به پروژه میدان غنی‌آباد اشاره کرد و گفت: برای اجرای این طرح به اعتباری حدود یک همت نیاز است و در صورت تأمین و تخصیص اعتبار، عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

خالقی افزود: اجرای پروژه‌های تکمیلی در این محدوده با هدف افزایش ظرفیت شبکه راه‌های منطقه و رفع نقاط گلوگاهی دنبال می‌شود و تلاش بر این است که با تأمین منابع مالی مورد نیاز، روند اجرای طرح‌های اولویت‌دار سرعت بگیرد.

بر اساس این گزارش محور ری–ورامین یکی از مسیرهای پرتردد جنوب‌شرق استان تهران است که علاوه بر ارتباط میان شهرستان‌های این محدوده، بخشی از ترددهای بین‌شهری و حمل‌ونقل خودروهای سبک و سنگین را نیز پوشش می‌دهد؛ از این رو رفع نقاط گلوگاهی این مسیر می‌تواند در کاهش زمان سفر و بهبود شرایط تردد اثرگذار باشد.

بهره‌برداری از پل روگذر فیروزآباد در حالی انجام شد که این محدوده طی سال‌های گذشته به دلیل ظرفیت محدود و حجم بالای تردد، با تشکیل صف‌های طولانی خودروها مواجه بود و اکنون با اجرای عملیات تعریض، تکمیل مسیر و احداث پل جدید، یکی از مهم‌ترین گلوگاه‌های ترافیکی این محور برطرف شده است.

این پروژه همچنین می‌تواند با کاهش توقف و تراکم خودروها، زمینه تردد روان‌تر وسایل نقلیه در محور ری–ورامین و کمربندی دوم تهران را فراهم کند و بخشی از مطالبه چندین ساله شهروندان منطقه برای ساماندهی وضعیت این مسیر را پاسخ دهد.

انتهای پیام/